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競輪

2025/6/22(日)

姫路ステークス 3勝

15:01発走ダ1800m(右) 晴良

3回阪神6日目３歳以上３勝クラス (混)(特指)定量

着順	枠番	馬番	馬名	性齢	斤量	騎手	タイム	着差	タイム指数	通過	上り	単勝	人気	馬体重	備考	調教師	馬主	賞金（万円）
1	4	8	ルシュヴァルドール	牡4	58	松山弘平	1:52.5		103	7-7-6-3	37.3	4.3	2	536(-2)		[西]矢作芳人	ライオンレースホース	1,874.3
2	5	9	ジャスパーグレイト	牡6	58	横山典弘	1:52.7	1.1/2	**	10-10-9-8	37.1	110.5	12	486(0)		[西]森秀行	加藤和夫	749.8
3	4	7	メイショウソウタ	牡4	58	菱田裕二	1:52.8	クビ	**	8-8-9-6	37.3	12.6	5	528(-2)		[西]岡田稲男	松本好雄	464.9
4	7	13	パシアンジャン	牡4	58	幸英明	1:53.0	1	**	5-5-4-1	37.8	8.5	3	450(-4)		[西]鈴木孝志	吉田智	280.0
5	2	3	ヒロノラメール	牡4	58	ルメール	1:53.1	1/2	**	4-4-4-6	37.8	12.1	4	482(-4)		[西]宮地貴稔	高原将浩	184.0
6	6	12	リトルハピ	牡4	58	坂井瑠星	1:53.1	ハナ	**	2-2-2-2	38.0	1.6	1	460(0)		[西]大久保龍	寺田寿男
7	3	5	リチャ	牡5	58	川須栄彦	1:53.5	2.1/2	**	8-8-6-8	37.9	129.4	13	496(+6)		[東]田中博康	前田葉子
8	7	14	スリリングチェイス	牡5	58	小沢大仁	1:53.8	2	**	3-3-2-3	38.7	28.2	6	510(+4)		[西]渡辺薫彦	吉田勝己
9	5	10	タイゲン	牡6	58	和田竜二	1:54.2	2.1/2	**	13-13-9-10	38.4	104.4	11	476(+2)		[西]平田修	丸山担
10	8	16	アーマルコライト	牡4	58	吉村誠之	1:54.4	1.1/4	**	11-11-12-10	38.5	64.7	8	516(0)	**	[西]寺島良	キャロットファーム
11	6	11	リッケンバッカー	牡7	58	酒井学	1:54.4	クビ	**	15-15-14-14	38.4	96.6	10	494(+10)		[西]西村真幸	安原浩司
12	1	2	メイショウコガシラ	牡5	58	角田大和	1:54.5	クビ	**	11-11-12-10	38.6	93.8	9	496(-8)		[西]本田優	松本好雄
13	2	4	キュールエフウジン	牡6	58	松若風馬	1:55.0	3	**	16-16-16-16	38.4	45.7	7	500(+6)		[西]中尾秀正	岡本良三
14	8	15	プラーヴィ	セ5	58	高倉稜	1:55.5	3	**	13-14-15-14	39.3	229.3	16	464(-10)	**	[東]黒岩陽一	長谷川祐司
15	1	1	カネトシブルーム	牡6	58	田口貫太	1:56.5	6	**	1-1-1-3	41.5	167.0	14	514(-12)		[西]大橋勇樹	兼松昌男
16	3	6	ヴィンテージボンド	牡6	58	小崎綾也	1:56.5	ハナ	**	6-6-6-13	41.0	222.0	15	502(+2)		[西]西園正都	サンデーレーシング

レース映像

パドック映像

払戻金

単勝	8	430円	2人気
複勝	8	250円	2人気
	9	2,580円	13人気
	7	420円	4人気
枠連	4-5	5,300円	12人気
馬連	8-9	21,080円	35人気
ワイド	8-9	4,710円	35人気
	7-8	650円	6人気
	7-9	9,910円	54人気
馬単	8→9	27,830円	52人気
3連複	7-8-9	43,620円	82人気
3連単	8→9→7	287,960円	448人気

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コーナー通過順位

1コーナー	(*1,12)14,3,13,6,8(5,7)9(2,16)(10,15)11=4
2コーナー	1,12,14,3,13,6,8(5,7)-9(2,16)10,15,11-4
3コーナー	1(12,14)(3,13)(6,5,8)(10,9,7)(2,16)11,15-4
4コーナー	(12,*13)(1,14,8)(3,7)-(5,9)(10,2,16)6(11,15)-4

コーナー通過順位の見方

1通過するコーナーの名称

2各コーナー通過時の順位
着順の色分け表記1着2着3着

記号の見方
,	1,2,3は先行馬との間隔が1馬身以上2馬身未満の差を示します
-	1-2-3は先行馬との間隔が2馬身以上5馬身未満の差を示します
=	1=2=3は先行馬との間隔が5馬身以上の差を示します
()	(1,2,3)は1馬身未満の間隔で並走している馬群を内側の馬番から示します
*	(1,2,3)の印は馬群内の先頭馬を示します

ラップタイム

ペース:M

(前半 37.1 - 後半 37.5)

200m	400m	600m	800m
12.7 12.7	24.3 11.6	37.1 12.8	49.6 12.5
1000m	1200m	1400m	1600m
1:02.2 12.6	1:15.0 12.8	1:27.2 12.2	1:39.5 12.3
1800m
1:52.5 13.0

※上段：通過タイム、下段：ラップタイム

走行データマスター

10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0

241C62C810123C144C16 G

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レースラップポジション表示

タイム指数マスター閉じる				NEW指数を表示ラップ
全体	スタート	追走	上がり	200m		1C400m		2C600m		800m		1000m		3C1200m		4C1400m		1600m		1800m
全体	スタート	追走	上がり
	1	8	ルシュヴァルドール	103	95	99	101	13.6	8	11.6	3	12.8	5	12.2	6	12.6	4	12.3	5	12.3	4	12.2	4	12.9	5	前半から中盤にかけて安定した走りを見せ、最後まで良いペースでした。

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提供：DERBY ROOM

ポジションの見方: 走行中のポジションを「内・中・外」のラインで表し、さらに細かいポジションを内側から順に数字（①～）で示しています。
ポジションデータは、2025年以降のレースが対象となります。
※一部コースの内ラチのない区間でポジション①より内を通った馬についてはマイナスの数値となる場合がございます。
※障害レースを除く中央競馬のみが対象

公開時間・提供レース: 公開時間

レース翌週の金曜日18時頃に公開予定です
※公開時間は前後する場合がございます

提供レース

2023年の重賞レース、および、2024年以降のレース
※障害レースを除く中央競馬のみが対象となります

ポジション表示

着順	馬番	馬名	走行距離	走破タイム	距離補正走破タイム	ハロンごとの走行距離
						200m		1C400m		2C600m		800m		1000m		3C1200m		4C1400m		1600m		1800m

1	8	ルシュヴァルドール	1,820.4m	1:52.5	1:51.2	200.0	8	202.9	3	205.9	5	200.0	6	201.5	4	203.9	5	205.0	4	201.3	4	200.0	5

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距離補正走破タイムについて: 「距離補正走破タイム」とは、各競走馬が実際に走行した距離の違いを考慮し、レース本来の距離に換算したタイムです。コーナーなどで発生した距離ロスを補正することで、各馬のパフォーマンスをより公平に比較できます。

ポジションの見方: 走行中のポジションを「内・中・外」のラインで表し、さらに細かいポジションを内側から順に数字（①～）で示しています。
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※一部コースの内ラチのない区間でポジション①より内を通った馬についてはマイナスの数値となる場合がございます。
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0.48 0.46 0.44 0.42 0.40 0.38

8.0 7.5 7.0 6.5 6.0 5.5

241C62C810123C144C16 G

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完歩ピッチ(CP) ストライド長(SL)

着順	馬番	馬名	走行タイプ	平均ピッチ	平均ストライド	ハロンごとのデータ(CP:完歩ピッチ、SL:ストライド長) ハロンごとのストライド長ハロンごとの完歩ピッチ
						200m	1C400m	2C600m	800m	1000m	3C1200m	4C1400m	1600m	1800m
						CP	SL	CP	SL	CP	SL	CP	SL	CP	SL	CP	SL	CP	SL	CP	SL	CP	SL
1	8	ルシュヴァルドール	持続型	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

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完歩ピッチについて: 完歩ピッチは、馬の1完歩にかかった秒数を示した指標です。
完歩ピッチの値が小さい馬は、ピッチが速くテンポよく小刻みに脚を使うタイプで、俊敏な動きやコーナーワークを得意とする傾向があります。
コーナーが多いコースや小回りのコースでの適性を判断する際に役立ちます。

ストライド長について: ストライド長は、馬が1歩で進む距離を示した指標です。
ストライドが長い馬は、大きなフォームでスピードを維持しやすく、直線での伸びや広いコースを得意とする傾向があります。
長い直線や持続的なスピード勝負となる展開を見極める際に役立ちます。

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当日のレース傾向

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